BESLUIT VAN DE GEMEENTERAAD

Zitting van dinsdag 25 juni 2024

Aanwezig: Luc Vuylsteke de Laps (voorzitter); Bart Van Couwenberghe (burgemeester); Anke Dehuisser (algemeen directeur); Wim Bollaert, Gerda Lambrecht, Lenn De Cleene en Els Pauwels (schepenen); Jozef Ampe, Goedele Breyne, Diederik Vandendriessche, David Van den Bergh, Katia Devriendt, Stefan Beeldens, Marie Misselyn, Isabelle De Meese, Veerle D'Haene, Jos Peeters, Irenè Arnalsteen en Sandra Maes (raadsleden);

Verontschuldigd: Filip Craen (raadslid);

Aanvullende verkeersverordening - Invoeren woonerf regio Onderwijsstraat, Emiel Van Hemeldonckstraat en Veldkantvoetweg - goedkeuring

De gemeenteraad, in openbare zitting,

Juridische achtergrond

Koninklijk besluit van 1 december 1975 betreffende het algemeen reglement op de politie en het wegverkeer.

Ministerieel besluit van 11 oktober 1976 betreffende de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van verkeerstekens.

Ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende bijzondere plaatsingsvoorwaarden en aanvullende reglementering

De nieuwe gemeentewet, in het bjizonder artikel 119 en 130 bis.

Koninklijk besluit van 16 maart 1986 betreffende de politie over het wegverkeer.

De wet van 29 juli 1991 betreffende de uitdrukkelijke motiveringsplicht van bestuurshandelingen, en latere wijzigingen.

Feiten en context

In de zitting van de gemeenteraad op. 17.12.2018 werd mede op vraag van de directie van de A. Rodenbachschool, beslist om de Onderwijsstraat om te vormen tot een schoolstraat, Deze straat kan op bepaalde momenten afgesloten worden voor het verkeer ter hoogte van het kruispunt met de E. Van Hemeldonckstraat.

Een nieuwe voorstel voor de uitbreiding van de schoolstraat in de omgeving van de A. Rodenbachschool met de E. Van Hemeldonckstraat en de Lege Veldkantvoetweg (tussen Onderwijsstraat en L. Dumortierstraat) werd ingetrokken op 20/12/2022.

Op 11/01/2024 werd er een infomoment voor buurtbewoners georganiseerd voor het toelichten van de herinrichting van het pleintje ter hoogte van de splitsing Onderwijsstraat, Veldkantvoetweg en Emiel Van Hemeldonckstraat. TIjdens dat infomoment kwamen, binnen de topics verkeersveiligheid en -leefbaarheid, volgende elementen aan bod:

sterke toename van sluipverkeer langs de Onderwijsstraat en Emiel Van Hemeldonckstraat richting het Sint-Laureisplein;

wildparkeren in de bocht van de Emiel Van Hemeldonckstraat;

moeilijke leesbaarheid van de weg: inrichting schoolstraat, uitzonderlijk plaatselijk verkeer en doorgaand verkeer volgen elkaar te snel op binnen een te kleine zone.

In het definitieve ontwerp, goedgekeurd door het college van burgemeester en schepenen op 04/03/2024, werden deze bezorgdheden in acht genomen. Volgende borden dienen te worden geplaatst na de herinrichting van het pleintje:

een C3-bord met onderbord 'uitgezonderd plaatselijk verkeer' voor het verijdelen van sluipverkeer via de Emiel Van Hemeldonckstraat;

E3-borden om wildparkeren in de bocht van de Emiel Van Hemeldonckstraat te vermijden.

Op de verkeerscel van 07/03/2024 werd door de politie (zone Hekla) gevraagd om alsnog na te denken over de moeilijke leesbaarheid in de omgeving van het pleintje. Het invoeren van een woonerf zou meerdere voordelen hebben. Allereerst zou de leesbaarheid van de weg sterk moeten verbeteren, gezien er maar één type wegindeling wordt toegepast over de hele zone (Onderwijsstraat, Veldkantvoetweg en Emiel Van Hemeldonckstraat) . Ten tweede zou het niet meer nodig zijn om E3-borden te plaatsen, gezien er in een woonerf parkeervakken dienen te worden geschilderd. Het parkeren buiten die vakken wordt niet toegestaan en kan op worden geverbaliseerd. Ten derde wordt doorgaand (sluip)verkeer sterk ontmoedigd door de toegestane snelheidsregime van 20km/u in een woonerf. En tot slot moeten bestuurders voorrang verlenen aan voetgangers en fietsers, ze niet in gevaar brengen of hinderen binnen een woonerf. Dit is ook het uiteindelijke doel van een schoolstraat.

De bovenstaande redenering, waarbij sterk aanbevolen wordt om een woonerf in te voeren, werd onderzocht op de verkeerscel van 29/05/2024. Bovendien werd er vanuit de politie (zone HEKLA) een studie gedaan naar de positionering van de borden met betrekking tot de afbakening van de woonerfzone. Naast het plaatsen van de borden dienen er vaste parkeervakken met bijhorende letter P te worden geschilderd op het wegdek. De exacte positie van de vakken ter hoogte van het pleintje werden bepaald op het definitief ontwerp van het onthardingsproject van de Onderwijsstraat. In overleg met de politie (zone HEKLA) zullen er 8 bijkomende parkeervakken (geschrankt) worden geschilderd in de Emiel van Hemeldonckstraat, tussen de Onderwijsstraat en het Sint-Laureyssplein.

Adviezen

Op de verkeerscel van 07/03/2024 gaf politie (zone Hekla) het advies om woonerf in te voeren in de zone Onderwijsstraat, Veldkantvoetweg en Emiel Van Hemeldonckstraat. Dit zou bijdragen tot een betere leesbaarheid van de weg en een verkeersveiligere omgeving voor alle weggebruikers. Deze stelling werd onderzocht op de verkeerscel van 29/05/2024 en bevestigd door politie (zone Hekla). Er werd bovendien een plan opgemaakt met de exacte positionering van de verkeersborden die nodig zijn om de zone van de woonerf aan te duiden voor de weggebruikers.

In kader van de veiligheid voor spelende kinderen op het recentelijk heringerichte plein aan de Onderwijsstraat gaf de veiligheidscoördinator van IGEAN het advies om in te gaan op het voorstel om een woonerf toe te passen in de omgeving. Dit zou bijdragen tot een veiligere speelomgeving voor kinderen die zich bevinden op het speeltoestel aan de wadi van het pleintje.

Tot slot werd de invoering van woonerf warm onthaald op de schoolraad van 04/06/2024. Het is volgens de leden van de raad een logisch verhaal binnen de omgeving op gebied van veiligheid van de schoolgaande kinderen.

Argumentatie

Beknopt debat bij de behandeling van dit punt (het volledige debat is te beluisteren via de audio-opname op de website):

Jo Ampe (Hove Beweegt): In eerste instantie zeggen we dat het een beter huiswerk is dan vorige keer en zijn we tevreden met het woonerf. We vinden het wel spijtig dat het gebeurd nadat de werken zijn uitgevoerd, maar zeker niet terug veranderen. De kwaliteit van het woonerf zit hem in de indeling: elke gebruiker krijgt dezelfde waarde toegekend. Boordstenen en asfalt zijn vernieuwd, dus het is geïmproviseerd. Het bordje dat er staat voor schoolstraat zou ook beter aangevuld worden met L04 of F45B, doodlopende straat met fietsdoorgang, nu staat er de zon met schoolstraat onder.

Gerda Lambrecht (N-VA): Dat is nog op komst.

Jo Ampe (Hove Beweegt): Dat staat niet op het signalisatieplan.

Luc Vuylsteke de Laps (Fan van Hove): Ik noteer dat het college ontvankelijk is voor uw suggesties.

BESLUIT: Invoeren woonerf Onderwijsstraat
eenparig aangenomen.
 

Artikel 1

De gemeenteraad gaat akkoord met de invoering van een woonerf voor de omgeving Onderwijsstraat (tot aan het deel van de schoolstraat), Emiel Van Hemeldonckstraat (volledig), Veldkantvoetweg (volledig) en de fietsverbinding tussen de Onderwijsstraat en de Lintsesteenweg.

Artikel 2

De gemeenteraad gaat akkoord met de aanpassing van de bebording, verkeersregels en invulling van de openbare weg gekoppeld aan de invoering van de woonerf (zie bijgevoegd plan).

Artikel 3

De timing van de invoering van woonerf wordt ingesteld tegen begin augustus 2024.